塵埃3作為一款經典的賽車競速的游戲，對玩家特別是新手玩家的操作要求很高，而過彎也是其中的一個比較需要技巧的地方。今天小編給玩家們介紹的就是塵埃3新手操作解析及過彎心得，相信能夠幫助到廣大玩家。

新手玩家操作解析
塵埃3操作，鍵盤黨無非就上下左右方向鍵，空格剎車，加上F1、F2、F3、F12，調控閃電回放。
如果是剛玩了新手難度，然后進中等很難適應，因為新手的輔助是非常多的，類似于極品飛車，猛打方向車都不會飛的那種，中等就有點塵埃2的味道了。
1.你說輕按會漂移，首先車有很大因素，比如剛開始用標志207，把齒輪比下壓力全部調成中等就OK了，而那架80年代的歐寶，剛開始真讓人瘋掉，打轉向就回不來，這證明車本身就是一大因素。
2.賽道.沙地我感覺最好開，柏油路也不錯，雪地最惡心，而在柏油路幾乎是飄不了的，沙地漂移很理想，所以你說漂移要看好路況。
3.高速過彎，反向控制不好絕對飄，塵埃除了你想漂移，不然都要低速過彎。
4.賽車調節，這個影響也非常大復制一下給你看Gear Ratio是齒輪比，Long，賽車的極限速度提升，Short，則加速能力提升。（如果彎道多的賽道，將齒輪比像short方向調，這樣在過彎中有利于提高速度）。
DownForce是賽車下壓力，調到Low是犧牲轉向能力增加動力，High反之，增加轉向力降低動力。（這項對不同的賽車有不一樣的調效方法，比如像60,70,80年代的老款車型，大家盡量保持默認，因為他們倆都頭重腳輕，調不好就容易轉向過大，而且在雪天、雨天時由于地面很滑，所以要適當的像LOW方向調）
Suspension是賽車懸掛，Stiff是減少抓地力，在瀝青和公路路面上比較適合。Soft是將懸掛調軟，在沙石和路面起伏大的賽道需要將懸掛調軟。（這項跟上一個一樣，對于喜歡用老款經典車型的朋友們，盡量不調，原因同上）。
Ride Height 賽車車身高度：High比較適合沙石路面，增加車輛穩定。Low則適合瀝青和公路路面。（suv盡量調低，因為SUV的重心較高，容易在彎道時造成翻車）。
Brake Bias是前輪與后輪剎車效率的比：Fornt是降低轉向能力，增加剎車時的穩定性，容易轉向不足，過彎時經常需要手剎來輔助一下，Rear反之，經常容易轉向過度。（一般調教成前后剎車效率平衡不是指數值上的50:50），或讓后輪剎多一點，但太多又易造成轉彎剎車時Oversteer，所以我一般都是不調的）。
Differential 分速器（我的經驗是盡量不調）Loose是降低轉向后的加速，容易轉向不足，但提高穩定性。Strong反之，增加轉向后的加速度，容易轉向過度，而且在加速中賽車容易打滑。

過彎心得
轉彎不要用手剎，用腳剎比較好。
手剎是用來180度死角彎道漂移的。
想過彎首先做到以下幾點
第一：到了彎道先減速不能太快。
第二：轉彎踩腳剎用來減速，如果車子拐不過來了（向彎道外側沖）打方向+勒手剎。
第三：新手容易緊張，越是要沖出賽道，油門鍵越是按的死死的，其實過彎適當的松油門也有好處。
上面三點做到了，再多加練習就行了。
比賽時按暫停鍵（Esc） 設置→控制設置→高級方向盤設置
然后按照這個調：
轉向飽和度：100
轉向死區：95
油門飽和度：80
油門死區：75
剎車飽和度：90
剎車死區：20
調完了再加上上面的三個方法會覺得塵埃3的過彎也不難。

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