第 9 頁 狂野飆車8操作介紹

游戲操作：

游戲提供的操作方式很多種，不過對于 iOS 觸屏平臺，還是推薦大家選用默認的重力感應模式。本作在起步和轉彎方面弱化了對操作的要求，給玩家的感覺比較輕巧也比較輕松，物理慣性偏小，轉向容易掌握，操控性良好。點擊畫面左側為減速，配合方向控制則可以使賽車漂移，漂移比較好搓而且不容易斷，對應一些連續彎道毫無壓力。

畫面右側區域是氮氣加速，只要畫面上方的蓄氣槽中有氣，就可以點擊加速。當然，只有蓄氣槽全滿的情況下，才能放出完美氮氣加速，效果不是一般的碉堡。

玩過本作的同學，基本會達成一個共識，那就是本作是《Asphalt》最兇殘的一作，為什么這么說，就是因為無處不在的撞車、翻車事故，配合勁爆無比的物理撞損，讓這個賽車游戲全面升級為超級賽車戰斗游戲，每一個漂移不慎、或者飛躍失準的情況下，都會順帶衍生一個華麗的車毀效果，更不要說個對手車輛別一下還是撞一下了，總之就是各種撞各種飛各種滾，不愧為“賽車中的戰斗車”。

比撞車還要狂酷拽霸屌的，自然就是《Asphalt 8》宣傳時的重心之重心：Airborne，飛翔，空降，極速凌云。

游戲中跳臺不斷，尤其是頻繁出現的側道跳臺，這不是普通的跳臺，它的傾斜扭曲角度之大簡直可以藐視地球重力與物理學一百遍，但它又是本作副標題“Airborne”的關鍵形成要素，賽車不僅可以騰躍，同時還會使車身產生空中轉體，來一個技驚全場的“旋風沖鋒龍卷風”。

如果你開著一輛蘭博基尼，用了氮氣加速上側道，那簡直就是子彈出膛式的翻轉，整個人都飛起來了有木有。

因為是開放式賽道，玩家可以通過硬闖路障或者其他障礙物來自行探索捷徑。看賽道地圖就知道，游戲的捷徑和岔道非常多，雖然多。

但也有距離和高低層次上的講究，抓準時機上“高速”、抓緊時機上跳臺還有在一個新賽道中發現各種隱藏的捷徑（直接從水面開過什么的，不能更浪），都成了比賽樂趣的一部分，整體節奏爽快火爆。

游戲總結：

繼承《Asphalt》系列每年必火的優良傳統，這個夏天《Asphalt 8》接過了這一棒。游戲完美的畫面和內容最后收于一致，全然為完美的游戲體驗而服務，大作風范盡顯。6 元的價格絕對超值，不玩后悔，這個激情的夏天非《Asphalt 8》莫屬。